e签宝✖陕西重汽：车辆交付单和提车委托函，年 10—20 万份怎么在线签

陕西重型汽车有限公司成立于 2002 年，总部位于陕西西安。案例资料显示，陕重汽是大型商用车制造企业，现有员工 1.51 万人，资产总额 690.78 亿元，产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、重型车桥及汽车后市场等领域。随着业务线上化推进，供应商合同、车辆交付单、提车委托函、财务单等文件逐步进入电子化流程。

这次客户故事的核心场景，是车辆交付单和提车委托函。陕重汽对接 DMS 系统，采用 e签宝 本地部署方案，承载车辆交付和提车委托函年均 10—20 万份签署量。它不是单纯的合同签署项目，而是主机厂、物流公司、经销商、终端客户之间的多方交付文件流转改造。

汽车交付文件的难点在多方，不在单张表单

车辆交付不是主机厂内部单据。主机厂生成交付单，物流公司参与流转，经销商或接车点完成确认，终端客户还要在提车委托函等文件上签名。每一份文件都涉及不同角色、不同地点、不同操作终端。

纸质时代，这类文件有三个痛点。第一，交付节奏慢。车辆从出厂、物流、经销商接收再到客户提车，文件要跟着车辆走。任何一方签慢了，后续节点都会被卡住。第二，责任链条长。车辆交付单、提车委托函承担交接确认和责任确认功能，后续发生争议时，需要还原每个节点的签署事实。第三，数量大。案例资料显示，车辆交付单和提车委托函年均 10—20 万份，纸质文件的打印、寄送、盖章、扫描、归档都会形成长期负担。

陕重汽要解决的问题很明确：不改变 DMS 作为业务入口的前提下，把签署能力嵌入车辆交付流程，让多方在移动端或业务系统里完成确认。

DMS 发起，e签宝 承接签署和认证

方案的第一条链路是车辆交付单。DMS 申请单据后，系统生成车辆交付单，调用 e签宝 完成盖章，再推送至物流公司。物流公司作为相关方完成盖章后，文件继续流转到经销商或接车点，由经销商在移动端操作盖章。

这条链路把「主机厂生成文件、物流公司确认、经销商接车确认」三个动作串起来。DMS 仍然是业务入口，e签宝 在后台完成模板合同生成、静默盖章、发起签署、实名认证、意愿认证和合同签署服务。

方案的第二条链路是提车委托函。DMS 系统生成提车委托函后，陕重汽加盖印章并推送到经销商。经销商通过移动端盖章，客户通过移动端完成手写签名。这个场景对移动端体验要求高，因为客户不在主机厂办公系统里，也不该被要求下载复杂工具。

e签宝 在这两条链路里的角色不是替代 DMS，而是成为 DMS 的签署能力层。业务系统负责订单和交付数据，电子签负责文件生成、签署、认证、证据链和归档。

本地部署适配主机厂数据与系统边界

案例资料显示，陕重汽采用本地部署。对大型汽车制造企业来说，本地部署的价值在于贴合既有系统和数据边界。DMS 是已经运行多年的核心系统，车辆、订单、经销商、物流、客户信息都在其中沉淀。签署系统需要嵌入 DMS，而不是让业务人员跳到另一个平台重新录入数据。

本地部署后，DMS 可在内部网络环境中调用签署能力，按业务流程生成车辆交付单和提车委托函。签署状态回写到 DMS，业务人员在熟悉的系统里查看文件进度。文件签署完成后，可进入原有归档体系，也可按电子签证据链单独调取。

汽车制造企业的交付文件有强烈的可追溯要求。车辆 VIN、订单号、经销商、物流节点、客户签名，每个字段都要能和签署文件对应起来。本地部署加系统对接的组合，能把这些字段留在原业务链路中，减少人工搬运。

相对方参与签署，流程设计要照顾经销商和客户

陕重汽这个场景的另一个重点，是相对方参与。车辆交付单涉及物流公司和经销商，提车委托函涉及经销商和客户。相对方不在主机厂内部系统里，签署体验和权限设计直接影响落地效果。

方案中，经销商在移动端完成盖章，客户在移动端完成手写签名。对经销商来说，移动端操作减少了纸质文件往返。对客户来说，签署链接、实名认证、意愿确认和手写签名需要足够顺畅，不能让交车现场变成文件处理现场。

意愿认证采用前置服务协议的方式。合作前，相关方签署服务协议，约定点击确认即可表达确认无误并进行盖章的事实，并授权对应场景使用电子印章。这个设计降低了高频交付场景里的重复确认成本，同时保留签署意愿和授权依据。

年 10—20 万份文件，可用模板和接口承载

年 10—20 万份签署量，不能靠人工逐份发起。车辆交付单和提车委托函的共同特点是模板稳定、字段结构化、签署角色明确。它们可用 DMS 传参、e签宝 模板生成、自动盖章、移动端签署的方式承载。

模板稳定，意味着文件版式和签署位置可以预设。字段结构化，意味着车辆、订单、经销商、客户等信息可由 DMS 自动填入。签署角色明确，意味着主机厂、物流公司、经销商、客户的签署顺序和动作可以固化。把这三件事做成接口和模板后，系统就能承载高频签署量。

陕重汽案例还预留了扩展空间。原始资料提到，可扩展到人力资源场景、采购合同场景、汽车金融贷款合同场景等。对主机厂来说，车辆交付只是切入口。DMS、HR、ERP、汽车金融系统都存在高频签署文件，底层签署能力可复用。

汽车制造企业可以怎么借鉴

汽车制造企业做电子签，先从「业务系统里已经有结构化数据、签署模板稳定、相对方参与多」的场景切入。车辆交付单和提车委托函就是典型场景。它们牵涉经销商、物流、客户，又有明确的业务节点，线上化后价值很直观。

落地时重点看三件事。第一，DMS、ERP 或业务系统能不能发起签署并接收签署状态。第二，模板字段能不能自动填充，减少人工录入。第三，移动端签署体验能不能覆盖经销商和客户。e签宝 在陕重汽项目中承担的核心能力，就是把签署、认证、盖章、证据链和归档接进原业务系统，让交付文件跟着业务流程在线流转。